因“批量解约107名校招生”事件备受关注的星宇股份（601799），近日交出了风波后的首份财报。
星宇股份2026年三季报
星宇股份披露的2026年三季报显示，前三季度公司实现营业收入104.94亿元，同比下降2.02%；归母净利润9.32亿元，同比下降18.34%。其中第三季度营收36.10亿元，同比下降8.67%；归母净利润2.62亿元，同比下降39.62%；扣非净利润2.31亿元，同比下降45.86%，几乎腰斩。
据悉，这是星宇股份自2011年上市以来首次前三季度营收、净利润同比下滑，也是自2021年三季度以来，近五年里第一次营业收入和净利润双双下降的财报账面。
营收由增转降，成本两端受挤
记者梳理发现，星宇股份上半年的表现尚算平稳，营收同比增长1.87%，归母净利润下降5.26%；到三季度，营收增速由正转负，净利润降幅扩大到近四成。公司解释称，主要系公司业务收入下降，部分原材料价格同比显著上涨导致成本增加，以及研发费用增加所致。
星宇股份2026年三季报
毛利率的变化印证了盈利空间收窄。据财报数据计算，前三季度毛利率约为18.23%，上年同期为19.49%，同比下降1.26个百分点。研发费用为7.20亿元、同比增长12.36%，占营收比重由5.98%升至6.86%（提升约0.88个百分点）；财务费用由上年同期的-582万元转为3341万元。
另据现金流量表，汇率变动对现金及现金等价物的影响为-7541.21万元，上年同期为+6661.16万元。收入同比下降2.02%，而营业成本仅降0.49%、营业总成本反增0.74%，成本与投入相对刚性，毛利率空间被压缩。
星宇股份2026年三季报
前三季度非经常性损益合计5018.07万元，主要来自政府补助2264.20万元及金融资产公允价值变动、处置损益3407.28万元，扣除所得税影响564.27万元等项目后归集而成；上年同期非经常性损益为2708.61万元，本期同比增加约2309万元，对归母净利润形成一定支撑。
还需注意，前三季度所得税费用为5271万元，相较于上年同期的1.28亿元减少约7500万元，缓冲了归母净利润的降幅。综合看，利润总额同比下降22.41%，归母净利润同比下降18.34%，扣非归母净利润同比下降20.86%，归母净利润口径同时受实际税率下行与非经常性损益增加两项因素支撑，利润总额与扣非归母净利润口径所反映的经营压力更大。
股价较高点回落近六成，风波余波未平
资料显示，星宇股份创立于1993年，总部坐落于常州市国家高新技术产业开发区。公司专注于汽车车灯的研发、设计、制造和销售，是我国主要的汽车全套车灯总成制造商和设计方案提供商之一，产品覆盖德系、日系、美系、法系和中国多家自主品牌整车企业。
“批量解约107名校招生”事件便发生在第三季度。
7月，星宇股份面向2026届毕业生放出大量研发、技术类岗位，夏季校招录用的440名应届生中，107人在入职约一个月后被告知解约，部分学生反映面临“签字离职或调岗生产一线”的二选一。8月25日，常州市人社局通报认定协商方式简单生硬，责令公司致歉并对人力资源总监停职；公司随后致歉并公布安置方案。9月7日又公布内部处理结果，董事长兼总经理周晓萍被扣薪12个月。此后，星宇股份多份公开财务报告中被指出现金额单位有误、高管年龄出错等低级错误，9月9日晚，上交所向公司下发监管工作函，处理事由为“就公司相关事项明确监管要求”。
2026年半年报显示，公司的客户涵盖德国大众、一汽-大众、上汽大众、梅赛德斯-奔驰、北京奔驰、德国宝马、华晨宝马、通用汽车、上汽通用、日本丰田、一汽丰田、广汽丰田、日本日产、东风日产、广汽本田、东风本田、一汽红旗、奇瑞汽车、吉利汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、赛力斯、江淮汽车、北汽新能源及某国际知名新能源车企等多家国内外汽车整车制造企业。
随着解约事件持续发酵，多家国内整车企业因与星宇股份的供应链合作关系而受到舆论关注。
对于正在寻求港交所二次上市的企业来说，上述多个事件影响并不小。
自8月以来，星宇股份股价已大幅回调，三季报后两个交易日，股价累计下跌约6.77%。11月5日盘中回升至68.95元、涨0.95%，总市值约197亿元。其股价较年内高点156.52元回落近六成。
配配网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
